Les Salons européens de l'automobile se cherchent un avenir

Stand Citroën, au Salon automobile de Francfort, lundi 11 septembre.

Dans l’immense Hall 3 du Salon automobile de Francfort (IAA), la soirée du groupe Volkswagen (VW) bat son plein ce lundi 11 septembre. Des centaines de journalistes et d’invités se pressent autour des modèles – concepts électriques, gros et petits bolides des douze marques (dont Porsche, Audi, Seat, Skoda, Bugatti…) du géant de l’automobile.

Ce type de scène pourrait-il, à l’avenir, disparaître ? Le 67^eSalon automobile international de Francfort (qui se déroule du 14 au 24 septembre) est touché par le spleen. L’édition 2017 de la grand-messe allemande du secteur, qui se tient en alternance avec le Mondial de Paris, est boudée cette année par neuf marques de constructeurs : Peugeot, DS, Fiat, Tesla, Nissan, Volvo, Aston Martin, Jeep, Abarth, Mitsubishi, Infiniti. Une voiture sur cinq immatriculées en Europe ne sera pas représentée à Francfort.

« L’industrie automobile vit une période de bouleversements inédite. Logiquement, les grands rendez-vous du secteur seront amenés eux aussi à faire leur révolution, prédit Thierry Lespiaucq, président du groupe Volkswagen pour la France. On ne vend presque plus de voitures dans les Salons. Ces événements géants, comme celui de Francfort, vont être amenés à revoir leur fonctionnement. »

« Concurrence planétaire »

Evidemment pour Volkswagen, et pour les autres constructeurs allemands, il serait inconcevable de ne pas être à Francfort. Mais, à Paris, par exemple, en 2016, la firme de Wolfsburg n’exposait pas toutes ses marques et la dernière édition du Mondial de l’automobile français a subi lui aussi quelques défections importantes, comme celle de Ford ou de Volvo.

« La concurrence entre les Salons est devenue planétaire, constate François Roudier, directeur de la communication du Comité des constructeurs français d’automobiles, qui organise le Mondial de Paris. Les budgets annuels sont de plus en plus globaux et ont tendance à se restreindre. » Les...

Let's block ads! (Why?)