Infineon crée un centre de développement dédié à l'automobile et l ...

Infineon Technologies fait de l’automobile une grande priorité. C’est pourquoi le fabricant allemand de semiconducteurs va créer sur son site industriel à Dresde, en Allemagne, un nouveau centre de développement dédié à ce marché et à l’intelligence artificielle. Ce centre devrait ouvrir au courant de 2018. Il devrait compter une centaine de personnes à court terme et 250 personnes à moyen terme.

Investissement de 1,2 milliard d'euros sur l'exercice fiscal en cours

Le montant de l’investissement n’est pas dévoilé. Mais il s’inscrit dans un effort global de 1,2 milliard d’euros sur l’exercice fiscal à clôturer en septembre 2018, contre un peu plus de 1 milliard d’euros sur l’exercice précédent. Il vise à conforter la position de l’ancien bras armé de Siemens dans les semiconducteurs sur l’automobile, l’un des débouchés les plus prometteurs en raison du développement du véhicule électrique, de la conduite assistée et de la voiture autonome.

"La microélectronique est responsable d'environ 90% de toutes les innovations dans la voiture, déclare Reinhard Ploss, PDG d'Infineon Technologies dans le communiqué.  Les semi-conducteurs sont une condition préalable à l'électromobilité et à la conduite autonome, des tendances qui constituent des moteurs de croissance importants pour Infineon. Les algorithmes, l'intelligence artificielle et l'Internet des objets jouent un rôle clé dans la mise en réseau croissante des systèmes de trafic. Le nouveau centre de développement abordera également ces questions de manière intensive. Nous créerons des synergies grâce aux liens directs avec notre site de développement et de production à Dresde. Cela nous aidera à développer des produits plus rapidement et à les mettre sur le marché plus vite. "

N°2 mondial des puces pour l'automobile

Infineon Technologies, qui compte 37 500 personnes dans le monde et affiche un chiffre d’affaires de 8,9 milliards de dollars en 2017 selon L’Usine Nouvelle, s’impose comme le numéro deux européen des puces électroniques, derrière le néerlandais NXP (9,2 milliards de dollars) et le franco-italien STMicroelectronics (8,3 milliards de dollars). Il dispose à Dresde de sa principale base de R&D et production avec sur place 2 200 personnes impliquées dans le développement et la fabrication de microcontrôleurs, capteurs, composants de puissance et autres circuits, dédiés en partie à l’automobile. Le rôle du nouveau centre est de monter en intégration pour proposer des solutions tenant compte de la complexité croissante des voitures et du rôle de l’intelligence artificielle dans la conduite assistéee ou autonome.

Le groupe allemand s’impose comme le numéro deux mondial des puces pour l’automobile avec 10,8% selon le cabinet Strategy Analytics, derrière NXP (12,5%) mais devant le japonais Renesas Electronics (10%), l’américain Texas Instruments (8%) ou STMicroelectronics (7,1%). L’automobile représente un peu plus de 40% de son chiffre d’affaires et constitue un vecteur important de sa croissance (9,7% en 2017).

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