La baisse du marché chinois depuis un an affecte les équipementiers automobiles, faisant chuter leur rentabilité au moment où ils ont besoin d'investir dans de nouvelles technologies, selon une étude conjointe du cabinet Roland Berger et de la banque Lazard publiée mercredi.
Pour l'année 2019, l'étude, menée auprès de 600 entreprises dans le monde, prévoit que la marge opérationnelle (marge Ebit) moyenne des équipementiers va tomber à environ 6 % du chiffre d'affaires, contre 7,2 % sur la période 2012-2018.
Au premier semestre, la production mondiale de véhicules a baissé de 5 %, par rapport aux six premiers mois de 2018. Cela représente 2,4 millions de véhicules en moins.
La Chine représente à elle seule la moitié de ce recul, mais la baisse est générale, que ce soit en Europe, aux Etats-Unis et dans de nombreux pays émergents.
En réaction, "tous les constructeurs automobiles ont lancé des plans de réduction de coûts assez agressifs, qui incluent des efforts en interne, mais aussi des efforts demandés aux fournisseurs", a expliqué à l'AFP Eric Kirstetter, expert automobile du cabinet de conseil stratégique Roland Berger.
Selon lui, la baisse du chiffre d'affaires des équipementiers automobiles pourrait atteindre jusqu'à 5 % cette année, victime à la fois de la "baisse globale de la production et d'une pression sur les prix de plus en plus massive des constructeurs".
Depuis la dernière crise financière de 2008-2009, "on était sur un marché tendanciellement en croissance, tout le monde a eu tendance à investir dans des capacités pour suivre le marché et d'un seul coup tout ralentit", souligne M. Kirstetter.
La baisse de rentabilité représente un défi car "elle réduit la capacité à faire de l'innovation" au moment où l'industrie automobile subit une transformation historique avec l'électrification des véhicules, les technologies de conduite autonome et la numérisation, s'inquiète cet expert.
aro/tq/nth
LAZARD
18/09/2019 11:50:41 - Paris, 18 sept 2019 (AFP) - © 2019 AFP
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