Publié le 11 juil. 2023 à 6:47
Les clients peuvent se réjouir, les actionnaires beaucoup moins : l'industrie automobile est en train de renouer avec ses vieilles habitudes. Après avoir proclamé pendant plus de deux ans qu'il fallait privilégier la marge par véhicule plutôt que les volumes, la plupart des marques voient leurs bonnes résolutions se lézarder face à la baisse de la demande.
Le changement de pied était récent. Jusqu'à la fin de la dernière décennie, la majorité des constructeurs n'avaient qu'une idée en tête : assembler le plus de voitures possible. « Une usine de voiture coûte environ cinq milliards d'euros, résume Markus Collet, consultant associé au cabinet CVA. La logique était la suivante : plus on produit, plus on peut amortir cet investissement, et plus le coût de revient de chaque voiture diminue. L'indicateur le plus regardé dans le secteur était le taux d'utilisation des usines. »
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