ANALYSE - Passée sous pavillon chinois, la marque suédoise bouscule les valeurs établies avec son dernier SUV électrique. Petit par la taille mais impressionnant par ses performances, ce véhicule propose jusqu’à 428 ch.
L’él ectrique se plaît décidément à brouiller les pistes. C’est le cas du nouveau véhicule de loisir dont Volvo garnira ses concessions d’ici à quelques mois. Avec ses 4,23 m de long, il semble s’installer tout naturellement au cœur du segment porteur des SUV urbains, pile entre le Renault Captur (4,22 m) et le Peugeot e-2008 (4,30 m). Enfin, jusqu’à ce qu’on en détaille la fiche technique. Car là où ses concurrents français se contentent, dans leur version électrifiée, de respectivement 145 et 156 chevaux, le SUV sino-suédois affiche, lui, déjà 272 ch dans sa version d’entrée de gamme.
De quoi lui offrir les accélérations d’une bonne voiture de sport, avec un 0 à 100 km abattu en seulement 5,7 secondes. Séduite par sa bonne bouille, sa silhouette élégante et sa présentation flatteuse, la brave ménagère qui, sous le charme, pensait avoir trouvé l’engin idéal pour aller faire ses courses au supermarché, n’en demandait sans doute pas tant. D’autant que Volvo en rajoute une couche avec une…
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