Les formations de mécaniciens, carrossier ou vendeur ont continué à se développer et à se féminiser en 2023, a indiqué mardi l'Association nationale pour la formation automobile (ANFA). Le nombre d'inscrits avait progressé de 4% en novembre 2023, avec 71.282 étudiants en formation, comparé à novembre 2022, selon le baromètre annuel de cet organisme rassemblant patrons et syndicats de la filière automobile.
Les effectifs ont quasiment doublé en neuf ans. La réparation des voitures représente 60% des élèves. «On a un besoin de réparateurs avec un parc automobile qui continue à grandir, et qui vieillit d'année en année», souligne Philippe Le Gall, un des responsables de l'observatoire de l'ANFA. La maintenance des poids lourds, celle des motos, la vente et la carrosserie-peinture progressent aussi avec les besoins du secteur. Seule la filière vélos «revient à la normale» après l'euphorie pandémique.
Des promotions de plus en plus féminines
Par ailleurs, dans un secteur automobile où la quasi-totalité des actifs sont des hommes, la filière se diversifie avec 3.500 femmes en formation (+19% sur un an). Elles s'inscrivent notamment dans les filières de carrosserie-peinture et en maintenance des motocycles. Globalement, la progression du nombre d'étudiants est poussée par l'alternance, qui a passé la barre des 40.000 jeunes (+6,2% sur un an). L'alternance séduit parce qu'elle débouche souvent sur un emploi: 73% des apprentis sortis de formation en 2022 étaient salariés six mois après la fin de leur formation, contre 46% dans la voie scolaire, selon l'ANFA. «C'est un peu inscrit dans les mœurs de la branche, ce sont des entreprises où la pratique du geste professionnel est très importante», souligne Philippe Le Gall.
Les lycées ont de moins bons résultats: «les profils des jeunes qui rentrent en lycée ne sont pas les mêmes. Et en apprentissage, il faut déjà se vendre auprès d'une entreprise, il y a un premier filtre», explique Jocelyn Gombault, un autre responsable de l'observatoire. Concernant le futur de la profession, des pannes récurrentes sur les moteurs essence comme diesel «permettent d'alimenter l'activité d'après-vente de façon extrêmement satisfaisante», souligne M. Gombault, et les «5 ou 6 prochaines années sont à peu près claires».
Pour la suite, la filière est en train de se préparer lentement à la multiplication des voitures électriques, qui demandent moins de main-d’œuvre. Le nombre de salariés formés à l'électrique augmente chaque année dans les garages, et l'ANFA a transmis une note au ministère de l'Éducation pour adapter les formations initiales dans les prochains mois.
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