Conduire une voiture électrique au quotidien, ils ne l'envisageaient pas tellement. Et c’est par une information dans le journal local que, finalement, ils se sont décidés. Pascale et Emilie Gambon ont appris tout début janvier que de nombreux Français avaient déposé un dossier de leasing social, alias la voiture électrique à 100 euros. Alors pourquoi pas eux ? Au matin du 11 janvier, le retraité de la Poste de 64 ans et l’assistante familiale de 54 ans ont pris leur vieille voiture diesel -240 000 km au compteur- direction la concession Fiat à Poitiers.«Nous sommes une famille d'accueil de trois enfants, avec moins de 15 000 euros de revenu fiscal de référence par part, faisant plus de 8 000 kilomètres par an rien que pour accompagner les enfants à toutes leurs activités, nous correspondions donc aux critères et moi je me suis mise à rêver d’une Fiat 500 électrique», souligne Emilie. Le couple a finalement choisi, en fonction de ses besoins, une Fiat 600 électrique, plus grande que la 500 et dotée d’une autonomie plus importante, de 300 kilomètres.
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Une opportunité de posséder une voiture électrique neuve
Excités, sourire aux lèvres, les époux Gambon ne pensaient pas signer un bon de commande, ce 11 janvier, d’une voiture neuve si rapidement, et d’une électrique qui plus est ! Ni de la conduire aussi vite car le vendredi 9 février, ils tenaient déjà le volant de leur Fiat 600e, à faire déjà des allers-retours pour les enfants qu’ils accueillent. Emilie est plutôt catégorique : «ce leasing social a été l’élément déclencheur car au vu du budget qu’il faut pour acheter un véhicule neuf électrique, nous aurions plutôt emmené notre vieille voiture diesel au bout du bout. Nous ne serions pas passés si rapidement à l’électrique sans cette aide. Cela a clairement été une opportunité pour nous, un bon investissement même, nous sommes très contents de l’avoir fait et nous nous estimons très chanceux». Pourquoi est-ce une chance pour eux ? Parce qu’ils ont appris, ce lundi 12 février, que le leasing social prenait fin. En effet, le gouvernement lui a donné un brusque coup d’arrêt par un arrêté publié aujourd’hui au Journal Officiel, dicté par les risques de dérive budgétaire liés à ce dispositif quasi expérimental : en seulement six semaines, 50 000 ménages ont déjà commandé une auto subventionnée par l’Etat, soit deux fois plus que prévu. Tout n’est pas perdu, une deuxième salve de commandes de leasing ouvrira en fin d’année pour des livraisons prévues début 2025. «Nous avons fait le nécessaire pour que les choses aillent vite et nous avons bien fait !», répète Emilie.
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Des dépenses plus lourdes que prévu
Mais qui dit Fiat 600 électrique, dit loyer plus élevé, bien plus que les 100 euros mensuels promis. Le couple détaille ses dépenses : à partir de février, pendant trois ans, ils vont débourser 138 euros par mois pour la location avec option d’achat de leur voiture, auxquels ils ajouteront 20 euros d’assurance, là aussi tous les mois. Au fil de la discussion, on constate que d’autres lignes se sont ajoutées au contrat. Si à la signature du bon de commande, le couple n’a pas avancé d’argent, l’apport étant pris en charge par l’Etat à hauteur de 13 000 euros, il a quand même fait un chèque de 1 200 euros supplémentaires au vendeur, ce qui correspond aux frais de mise en route du véhicule, à une extension de garantie et d’entretien à trois ans, soit la durée totale du contrat. Une somme alourdie ensuite par l’achat d’une prise Green Up pour la recharge (qui dispose de plus d'ampérage qu’une prise classique), achetée chez Leroy Merlin pour environ 200 euros. C’est monsieur qui l'a installée, sans quoi l’installation aurait coûté plus cher. Selon une étude du néoassureur Leocare, publiée ce mardi, effectivement, le leasing social peut coûter en réalité bien plus que 100 euros par mois, l'assurance pouvant venir plomber le budget. La société a évalué le coût d'une quinzaine de modèles éligibles à ce dispositif et en appui de trois profils de conducteurs différents. Il en ressort un coût total mensuel compris finalement entre 86 euros pour une Twingo et 284 euros pour une Mégane, assurance comprise donc.
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«Nous aurions pu choisir la Fiat 500, qui était à moins de 100 euros, mais je ne voulais pas stresser à cause de son autonomie. Donc, nous savions pertinemment que nous allions payer plus cher en prenant la gamme au-dessus. Et pour n’importe quel achat de voiture, il est évident qu’il faut aussi payer un peu plus à la commande qu’escompté. Nous n’étions pas obligés de prendre l’extension de garantie ni le contrat d’entretien, nous avons cherché la tranquillité», assure Emilie. Même si les dépenses se sont un peu alourdies, le couple insiste sur le fait qu’il se sent vraiment «privilégié» d’avoir pu accéder à une voiture électrique neuve à un prix très abordable. Au point d’en parler à leurs collègues, familles, amis et voisins. Ce qui donnera peut-être envie à ces derniers de tenter leur chance lors de l’édition 2025 du leasing social.
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