Automobile. Vers le tout électrique

Les voitures électriques et hybrides apparaissent clairement comme les stars automobiles de demain. Affichées fièrement dans les allées des salons automobiles, elles promettent une issue face aux préoccupations environnementales, à la hausse des prix du carburant ainsi qu’aux divers scandales de moteurs diesel truqués qui ternissent le secteur automobile. Entre projets futuristes et besoins à court terme, la voiture électrique évolue à grand pas.

Le salon automobile de Francfort en septembre 2017 a une nouvelle fois démontré le tournant décisif des constructeurs automobiles vers l’électrique et l’hybride. Face au scandale du dieselgate et aux questions sur l’impact des émissions nocives des moteurs sur l’environnement, le secteur tente de trouver des alternatives aux carburants polluants en proposant des voitures "propres", capables de séduire des consommateurs toujours plus exigeants.

Un choix de voitures plus large

Il y a 20 ans, le japonais Toyota s'est lancé dans l'aventure Prius qui s'est depuis transformée en véritable succès avec des millions de véhicules hybrides vendus.

Aujourd’hui, l’engouement pour la voiture électrique n’est plus à démontrer. De la petite voiture au 4x4 électrique, la gamme des constructeurs s’étoffe et chaque automobiliste peut s’y retrouver.

Parmi les innovations présentées au salon de Francfort, Audi dévoile ses concept-cars Elaine et Aicon, deux voitures 100% électriques, dotées d’une conduite partiellement autonome. Volkswagen présente de son côté son mythique Combi, un concept-car tout électrique bientôt proposé à la vente.

D’ici à 2022, Carlos Ghosn PDG de Renault-Nissan a indiqué que 12 nouveaux véhicules 100% électriques verraient le jour.

Les marques de luxe s’investissent également dans ce projet, comme Jaguar qui présente son concept-car i-Pace, premier SUV 100% électrique prévu à la vente en 2018.

Une technologie en marche

De la voiture hybride au 100% électrique, les constructeurs imaginent des technologies plus efficaces afin de réduire la consommation et les émissions de CO2.

La transition est déjà en marche avec notamment l'hybride léger 48 volts, moins polluant qu'un moteur thermique et moins coûteux qu'une voiture hybride classique.

Reste à déployer l’accessibilité aux bornes électriques pour le conducteur, à améliorer l’autonomie et la performance de ces véhicules qui ne convainquent pas encore totalement les automobilistes.

Une obligation en devenir

Certains constructeurs annoncent déjà le passage au tout électrique dans les prochaines années. Cette volonté découle également des obligations annoncées par certains pays pour lutter contre les énergies polluantes.

Des pays comme la France, le Royaume-Uni et très récemment la Chine, qui représente le premier marché automobile mondial, prévoient d'interdire la vente des voitures essence et diesel d'ici à 2040. Ce qui ne laisse d’autre alternative aux constructeurs que de booster le marché des véhicules électriques. Horizon 2020, les constructeurs européens devront au préalable respecter une moyenne de 95 g/km de rejet de C02 pour les nouveaux véhicules.

Nicolas Hulot, Ministre de la transition écologique, a annoncé en septembre 2017 vouloir prochainement favoriser en France l’achat d’un véhicule électrique. Cette mesure proposée dans le cadre du Plan Climat prévu par le gouvernement devrait permettre aux automobilistes de bénéficier d’une prime à la casse de 2500 euros.

La voiture électrique aujourd’hui

Les automobilistes se sentent de plus en plus concernés par la pollution engendrée par leur véhicule. Pour autant, pas question d’investir à n’importe quel prix ! C’est donc le challenge à venir des constructeurs pour proposer des voitures à la fois électriques et abordables.

En attendant le tout électrique, les modèles de voitures hybrides et électriques ne cessent de croître. Que ce soit du neuf ou de l'occasion, le choix est largement plus varié, tant au niveau du prix que sur la gamme de véhicule.

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