Automobile : en janvier, le vrai-faux engouement des Français pour les véhicules verts - Le Monde

Ligne de production de la voiture électrique Zoé, sur le site de Renault à Flins-sur-Seine (Yvelines), le 3 février 2017. ERIC PIERMONT / AFP

Quand les chiffres des immatriculations sur le marché automobile français en janvier sont arrivés, de nombreux observateurs ont été fortement surpris. Outre une baisse forte des ventes (– 12,7 %), ce qui a surtout frappé les esprits, c’est l’incroyable hausse de la part de marché des véhicules électriques qui est passée à 8,2 % (alors qu’elle stagnait autour de 2 % depuis des années) ainsi que la dégringolade des émissions moyennes de CO₂ des nouvelles immatriculations. Ces dernières sont passées de 112 grammes (par véhicule et kilomètre parcouru) en décembre à 96 grammes, soit quasiment l’objectif de 95 fixé par l’Union européenne.

Quoi ? Soudain, en 2020, les Français auraient massivement abandonné les SUV polluants ? Convaincus par l’activiste écologique Greta Thunberg, ils auraient choisi des véhicules vertueux, troqué leur diesel contre des voitures électriques ou hybrides ? Le taux d’hybrides rechargeables a d’ailleurs, lui aussi, grimpé (de 0,7 % à 2,8 %) et l’ensemble des véhicules électrifiés (électriques + hybrides rechargeables + hybrides classiques) a atteint ce mois-ci la part de marché record de 22 % des ventes de voitures neuves en France.

« Une vraie offre »

La réalité est un peu différente. Il s’est, en fait, produit une distorsion de marché due à l’obligation qu’ont désormais les constructeurs de tenir en 2020 leurs objectifs de CO₂ (les fameux 95 grammes). A la fin de l’année dernière, les industriels ont donc poussé les ventes des voitures les plus gourmandes en CO₂. Et en parallèle, ils ont retardé les immatriculations des véhicules vertueux. « On sait que Peugeot a retenu en fin d’année tout ce qui est en dessous de 50 grammes et qui compte double dans le calcul du CO₂, explique Florence Lagarde, directrice du site professionnel Autoactu.com. Même chose chez Renault, qui a sorti sa nouvelle Zoé en octobre 2019. » Dans la profession, on cite une marque sportive qui a immatriculé 320 véhicules en janvier, dont 250 hybrides.

« Mais attention, tout n’est pas artificiel. Il y a désormais une vraie offre et il s’agit de vraies ventes, ajoute M^me Lagarde. Les concessionnaires ont reçu cette année des primes d’objectif en fonction du mix de véhicules verts. Et ils vont arriver à les écouler. » S’il est probable que le taux de CO₂ remonte en février et mars, la plupart des experts le voient redescendre à partir du printemps.

Let's block ads! (Why?)

https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/02/11/automobile-en-janvier-le-vrai-faux-engouement-des-francais-pour-les-vehicules-verts_6029173_3234.html

Bagikan Berita Ini