À partir du 1er juillet 2022, les nouveaux modèles de voitures devront obligatoirement être équipés d’un système d’adaptation de la vitesse
Le système d’Adaptation Intelligente de la Vitesse (AIV, appelé ISA en anglais, pour Intelligent Speed Assistance) sera obligatoire sur tous les nouveaux modèles de véhicules qui seront produits à partir de l’été 2022. Comme l’annonce le site Caradisiac, il ne s’agira pas simplement de généraliser les limitateurs de vitesse tels qu’ils équipent de série aujourd’hui de nombreux véhicules. Le dispositif détectera tout dépassement de la vitesse réglementaire et déclenchera une alerte sonore et visuelle en conséquence.
C’est une réglementation européenne officiellement adoptée mercredi 17 novembre qui est à l’origine de cette évolution technique majeure, mais qui est bizarrement passée sous les… radars. Or, selon les estimations, l’AIV pourrait réduire le nombre d’accidents de 30 % et celui des décès de 20 %.
Outre les alertes, ce super-limitateur pourra décélérer automatiquement en cas de vitesse excessive et il deviendra légèrement plus difficile d’appuyer sur la pédale d’accélérateur.
Le fonctionnement de l’AIV repose sur le croisement de la géolocalisation du véhicule et la caméra installée sur la voiture destinée à lire les panneaux routiers. Selon Caradisiac, le système serait fiable à 90 %.
Le conducteur restera maître de son véhicule
Mais toute cette électronique embarquée ne saurait remplacer la vigilance du conducteur ni à faire de la voiture un véhicule autonome. La personne au volant pourra faire fi des avertissements et maintenir, si elle le souhaite et en connaissance de cause, une vitesse trop élevée. Elle pourra même désactiver le système à chaque démarrage.
Le 1er juillet 2022, seuls les nouveaux modèles seront équipés d’office. Et en juillet 2024, tout véhicule sortant d’une chaîne de montage, devra recevoir l’AIV. En revanche, les voitures déjà en circulation ne seront pas concernées.
Et Caradisiac de rappeler qu’en mai 2022, les véhicules seront aussi équipés de « boîtes noires » qui sauvegarderont les données (vitesse, freinage, position sur la chaussée, port de la ceinture, etc.) en cas d’accident.
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