Automobile : peut-on réellement rouler à l'huile de friture ou alimentaire usagée ? - LaDepeche.fr

l'essentiel Le groupe EELV avait déposé un amendement, adopté par les députés la nuit dernière, sur le texte consacré au pouvoir d’achat, autorisant l'utilisation d'huile de friture usagée en guise de carburant pour les moteurs diesel. Mais est-il vraiment possible de rouler à l'huile de friture ?

Va-t-on bientôt pouvoir rouler à l'huile de friture ou alimentaire usagés ? L'amendement sur le sujet du groupe EELV au texte sur le pouvoir d'achat a été voté cette nuit à l'Assemblée nationale. Il autorise l'utilisation d'huile de friture usagée en guise de carburant pour les moteurs diesel. Seuls certains véhicules diesel pourraient être en capacité de rouler à l'huile de friture aujourd'hui.

Une technique qui fonctionne

Concrètement, il est bien possible de faire rouler avec de l'huile de friture comme carburant. Mais comme le relève Gregory Gendre, fondateur et coordinateur de l'association "Roule ma frite 17", cette méthode n'est pas applicable sur tous les modèles : "Aujourd'hui, avec les véhicules modernes, l'huile uniquement décantée et filtrée ne fonctionne plus. Elle va simplement être efficace sur les modèles d'anciennes générations ou sur du matériel agricole par exemple".

En réalité, même si l'on possède un véhicule diesel ancienne génération, il faut toujours se soumettre à plusieurs étapes assez rigoureuses : "Il y a tout un protocole de décantation et de filtration à mettre en place", reprend Gregory Gendre. Possible donc, mais interdit en France jusqu'à ce que la loi sur le pouvoir d'achat comprenant cet amendement EELV soit définitivement votée par les députés et les sénateurs. En effet, rouler avec de l'huile de friture dans son réservoir constituait une infraction douanière. Seuls les carburants homologués sont en effet autorisés. Vous pouvez écoper d'une amende si, après prélèvement, un douanier constate que vous roulez à l'huile.

Quel est l'intérêt de cette proposition ?

En adaptant cette méthode cela pourrait avoir un intérêt dans "la relocalisation de la production d'énergie, selon Gregory Gendre. Aujourd'hui, de par la situation du marché, l'huile est une ressource énergétique qui quitte le territoire (car on ne peut pas rouler avec), et qui va partir dans des filières industrielles pour produire du biocarburant", poursuit-il.

Pour lui, utiliser "individuellement" l'huile pour rouler n'aurait pas grand intérêt, on serait même dans une forme de "green whasing". "Ce qu'il faut absolument maintenant c'est qu'il soit cadré dans l'usage local. Par exemple en milieu rural, si on utilise l'huile pour des nouveaux transports collectifs adaptés à la demande et aux besoins, on a réellement un effet démultiplicateur immense", conclut le coordinateur.

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