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CARTE. La Ford Fiesta prend sa retraite après 47 ans de carrière : où roule-t-on le plus avec cette voiture ? - LaDepeche.fr

l'essentiel Après une carrière de 47 ans, la dernière Fiesta est sortie de l'usine Ford en Allemagne vendredi 7 juillet. Plus de 500 000 modèles roulent encore en France.

On la pensait immortelle. La toute dernière Ford Fiesta de l'histoire a été fabriquée vendredi 7 juillet 2023 dans l'usine de Cologne en Allemagne. En 47 ans d'existence, et en huit générations, le modèle s'est vendu à 22 millions d'exemplaires dans le monde.

La Ford Fiesta reste un modèle encore populaire puisque 511 461 modèles étaient toujours en circulation en mai 2023, selon les données de AAAdata. Les trois départements qui aiment le plus la Fiesta sont le Nord avec 18 569 modèles toujours en circulation devant les Bouches-du-Rhône avec 15 661 modèles et la Haute-Garonne avec 15 032 voitures. En bas de tableau se trouve la Lozère avec 612 Fiesta toujours sur les routes.

Cliquez sur le département de votre choix pour obtenir le nombre de Fiesta toujours en circulation, toutes générations confondues.

Une page de l'histoire de l'automobile se tourne

C'est en 1976 que Ford a lancé la première Fiesta. À l’époque, c'était la solution du constructeur américain face à la crise pétrolière. Le Fiesta MkI proposait un moteur d'un litre et 40 ch. Destinée d'abord au marché européen, elle a depuis conquis d'autres continents.

Au fil des décennies, le modèle a évolué : Fiesta MkII en 1983, Fiesta MkIII en 1989 ... 1989 est d'ailleurs une année record pour Ford : la Fiesta est en tête des ventes dans sept pays européens et plus de 500 000 modèles sont vendus dans l'année.

L'arrêt de la Fiesta, c'est un peu comme si en France Renault arrêtait de fabriquer la Clio ou si Peugeot stoppait la lignée des 206, 207 et 208. Ford n'est pas le seul constructeur à stopper un modèle phare. Les jours de la Volkswagen Polo sont comptés.

Ford à fond sur l'électrique

La Fiesta ne sera pas remplacée. Ford a sacrifié son modèle historique sur l'autel de l'électrique. Le site de Cologne en Allemagne, où elle était encore fabriquée, a besoin d'espace pour assembler le SUV 100 % électrique Ford Explorer.

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