En marge de la diffusion du film Race for Glory au CGR de Rodez relatant la lutte pour le titre mondial des rallyes dans les années 80 entre Lancia et Audi, une conférence a donné la parole mercredi dernier à d’anciens pilotes locaux, dont le président de l’ASA Rouergue, Jean-Claude Bessaou. Et il a livré une info savoureuse : le grand retour du Rouergue à Villecomtal lors de la 50e édition en juillet !
"C’est un souhait depuis longtemps de revenir aux origines du Rouergue", n’a pas caché le boss actuel du rallye du Rouergue, Jean-Claude Bessaou, confirmant que le village des débuts, Villecomtal, serait bien sur la carte de l’édition 2024 se déroulant du 4 au 6 juillet prochain ! Lui qui, en tant que pilote, a participé dans les années 80 à de nombreuses reprises à ce que l’on appelait alors le Critérium du Rouergue. En 1974, lors de sa première édition, le Rouergue se disputait le long de trois spéciales autour du village de Villecomtal, à savoir Villecomtal-Pont de Mouret, Les Albrusquies-Notre dame des hauteurs et enfin Estaing-Villecomtal.
Deux spéciales déjà actées, et pourquoi pas un parc de regroupement ?
Quant à savoir sous quelle forme la 50e édition reviendra dans son berceau, s’il est encore trop tôt pour une version définitive, Jean-Claude Bessaou précise que deux spéciales seront disputées vers Villecomtal. "Pour le moment nous ne pouvons pas dévoiler le tracé car tout n’est pas encore officialisé, dit-il. Les routes ont beaucoup changé depuis et, reproduire à l’identique les mêmes spéciales n’est pas possible. Nous en dirons plus courant avril." Le président de l’ASA Rouergue en profite également pour dévoiler que Villecomtal, qui était alors la plaque tournante du rallye et où se tenait le parc d’assistance, sera mis à l’honneur lors de cette 50e édition. Sous quelle forme la aussi ? Pour le moment, aucune information supplémentaire, mais pourquoi ne pas imaginer un parc de regroupement au sein de la petite commune du Rougier ?
1996, dernier passage
Quant aux spéciales, si l’on se réfère à ce qui se fait sur le rallye du Vallon de Marcillac, proposant un secteur chronométré de plus de 21 km et un départ de Contenzouse situé sur l’ancienne spéciale Estaing-Villecomtal avec une traversée de Villecomtal en course – chose qui n’est plus arrivée depuis 1996 ! – et une arrivée au Grand-Mas reprenant ainsi une partie de l’ancienne spéciale Villecomtal – Pont de Mouret, pourquoi ne pas imaginer que ce soient des pistes retenues par l’organisation du Rouergue ?
Mais ce ne sont là que des hypothèses que chaque passionné de ce rallye si cher aux Aveyronnais pourra à sa guise questionner au moins encore quelques semaines, jusqu’au dévoilement du tracé final de ce qui constituera la 5e manche du championnat de France des rallyes asphalte. Pour, quoi qu’il en soit, une 50e édition (rappelons que celle de 2020 n’a pas eu lieu à cause du covid) chargée d’histoire et en émotions.
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