L'élection récente de la Jaguar I-Pace, SUV 100 % électrique, comme voiture de l'année 2019 en est une nouvelle preuve : la révolution automobile est bel et bien enclenchée. Au même titre que les smartphones ne sont pas de simples téléphones, les voitures ne sont, en effet, plus de simples moyens de transport et embarquent une technologie de pointe qui agit tant sur le confort que la sécurité. Et de cette révolution, naît une mutation évidente des savoir-faire dans ce secteur d'activité.
"Avec toute cette technologie, les métiers de l'automobile évoluent, pose d'emblée Patrick Chatrieux ; le président régional du Centre national des professions de l'automobile (CNPA). Mais il y a 3,5 millions de véhicules en circulation et, dans notre région, le changement de voiture se fait en moyenne au bout de 8,9 ans. Cela signifie qu'il y a encore, sur nos routes, pas mal de véhicules anciens qu'il faudra dépanner à un moment ou un autre."
1000 emplois à pouvoir dans la région
Pour lui, les métiers dits "traditionnels" ont donc encore un réel avenir : "Il faut différencier deux choses. D'un côté il y a les constructeurs qui recherchent des ingénieurs spécialisés dans la haute technologie ; et de l'autre côté, il y a les services rapides, c'est-à-dire l'entretien classique des véhicules, qui sont des emplois non délocalisables et qui participent au maillage territorial. Et, pour l'heure, nous ne recherchons pas de nouveaux métiers, mais nous manquons étonnamment de mécaniciens, tôliers, peintres, réceptionnaires, chefs d'ateliers et même de commerciaux ! Il y a 1000 emplois à pourvoir dans la région et 10 000 en France dans ces métiers-là."
Mais en-dehors de la technologie embarquée, en perpétuelle évolution, les moteurs électriques s'imposent davantage en lieu et place des thermiques et s'entretiennent différemment. "L'électrique ne représente pas encore 2 % du marché, tempère encore le représentant régional du CNPA. Aujourd'hui, le manque d'autonomie, d'infrastructures et le prix freinent les automobilistes à se tourner vers l'électrique. Mais cela évoluera forcément et demandera encore d'autres compétences. C'est donc très important que les jeunes se forment à ces évolutions. Néanmoins, les diesels d'aujourd'hui ne sont pas ceux d'hier et les constructeurs travaillent toujours sur des moteurs thermiques moins polluants. Il y a de la place pour tout le monde !"
La voiture de demain se prépare aujourd'hui
Cette tendance semble se confirmer auprès des structures sociales. "La principale évolution des métiers de l'automobile est liée à la technologie, mais en raison de la forte concurrence du secteur, les métiers historiques sont encore plus recherchés qu'auparavant, insiste Christian Sanfilippo, le directeur adjoint de Pôle emploi Paca. On recherche des profils techniques pour la partie moteur et carrosserie, mais aussi des profils de vente et contact clientèle." Mais tous s'accordent toutefois sur un aspect que chaque professionnel de l'automobile doit garder en mémoire : "la voiture de demain se prépare aujourd'hui".
Pôle emploi et le CNPA renforcent leur action
Par le biais de son directeur adjoint Christian Sanfilippo, Pôle emploi Paca et le Conseil national des professions de l'automobile, représenté par son président régional Patrick Chatrieux, ont signé une convention, lors d'une conférence suivie d'un job dating, à la Cité des métiers de Marseille. Ce contrat vise à renforcer les liens entre ces différents organismes afin de répondre de manière optimale au regain d'activité du secteur automobile.
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