Automobile : les ventes affectées par la conjoncture des marques - Le Point

En France, les constructeurs affectés par un environnement contraire sont à la peine, tandis que ceux qui dévoilent des nouveautés rebondissent sans problème.

Le marché automobile français a baissé de 2,3 % en mars, pénalisé par un nombre de jours ouvrés inférieurs à l'an dernier, selon des statistiques publiées lundi. Les constructeurs français ont fait un peu mieux que le marché, PSA (avec les marques Peugeot, Citroën, DS, Opel) reculant de 1,5 %, tandis que le groupe Renault (avec Dacia et Alpine) était en repli de 1,7 %, d'après les chiffres communiqués par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).

Au total, 225 818 voitures particulières neuves ont été mises sur les routes de France le mois dernier, contre 231 103 en mars 2018. Cependant, mars ne comptait cette année que 21 jours ouvrés contre 22 l'an dernier. Hors cet effet calendaire, le marché automobile, qui avait renoué avec la croissance en février après cinq mois de baisse, aurait de nouveau progressé.

De janvier à mars, le marché français s'inscrit en légère baisse (- 0,63 %), avec 553 335 voitures neuves immatriculées, alors que le CCFA prévoit un marché « stable » sur l'ensemble de l'année 2019. Les derniers chiffres publiés confortent cette prévision, a estimé le directeur de la communication du CCFA, François Roudier, auprès de l'AFP. « Les chiffres globaux sont bons et le marché se maintient à un niveau élevé », a-t-il déclaré.

De septembre à janvier, le marché automobile français avait enregistré cinq mois de recul consécutifs, victime de l'entrée en vigueur en Europe d'une nouvelle norme d'homologation casse-tête des véhicules (WLTP) durcie et temporairement perturbé par les manifestations de Gilets jaunes. En mars, PSA a conforté sa place de premier constructeur sur le marché français, avec 31,4 % de part de marché (+ 0,2 point).

Effet nouveauté

Au sein du groupe, Citroën s'est distingué avec une croissance de 9,7 %, aidé par le succès de ses derniers lancements, les SUV (4x4 de loisir) C3 Aircross et C5 Aircross, tout comme Opel (+ 8,5 %).

En revanche, Peugeot, qui doit renouveler cette année sa citadine 208 présentée au Salon de Genève, a reculé de 8 %, tandis que la marque aux aspirations haut de gamme, DS, a chuté de 21,8 %.

Le groupe Renault, deuxième constructeur français, a consolidé sa part du marché national, à 27,5 % (+ 0,2 point). La marque au losange, qui prépare l'arrivée sur le marché de la nouvelle citadine Clio, a baissé pour la même raison que Peugeot de 6,6 %, tandis que sa filiale roumaine à bas coûts, Dacia, a bondi de 13,8 %.

Le groupe allemand Volkswagen est resté de loin le premier constructeur étranger en France, avec une hausse de 7,1 % en mars et une part de marché de 12,5 % (+ 1,1 point). À elle seule, la marque Volkswagen (+ 8,3 %), aidée par son nouveau SUV urbain T-Roc, se classe au cinquième rang, derrière Renault, Peugeot, Citroën et Dacia.

Au sein du groupe, Skoda (+ 15,8 %) et Seat (+ 10,1 %) sont en forme, tandis que la marque « premium » Audi stagne (+ 0,2 %). En effet, le haut de gamme germanique a souffert en mars.

Fiat-Chrysler, Ford et Nissan à la peine

Le groupe BMW (avec Mini) a baissé de 10,6 % alors que Daimler (Mercedes), qui vient d'annoncer la délocalisation en Chine de la production de ses citadines Smart et une alliance avec le constructeur Geely, a reculé de 3,3 %.

Plusieurs généralistes sont également à la peine. C'est notamment le cas de Nissan, le partenaire japonais de Renault, dont les livraisons ont encore chuté de 33,6 % le mois dernier, malgré l'arrivée du nouveau Qashqai.

Le groupe italo-américain Fiat Chrysler (qui regroupe notamment Fiat, Jeep et Alfa Romeo) a vu ses immatriculations chuter de 15,7 %. Ses difficultés sur le marché européen alimentent depuis des mois les rumeurs d'un projet de rachat par un concurrent comme PSA ou Renault.

Ford, qui a récemment annoncé la fermeture de son usine de boîtes de vitesse près de Bordeauxet qui supprime des milliers d'emplois en Europe, ne fait guère mieux, avec une baisse de 9,8 %.

Parmi les constructeurs étrangers conquérants, le japonais Toyota (avec Lexus) progresse de 0,4 %, tandis que son rival coréen Hyundai (avec Kia) confirme sa bonne dynamique récente avec une hausse de 4 % en mars.

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