Dire qu’on parle d’une icône, c’est bien peu. Rares sont les 4X4 qui ont réussi ce que le Land Cruiser a accompli : conquérir le monde. Et conserver ses positions. Il fait partie des grands, des très grands et seuls Jeep et Land Rover peuvent s’assoir à sa table. Comme invités.
Toyota propose un opus nettement amélioré, dedans comme dehors, séducteur et qui tranche nettement avec l’ancienne génération. Il est désirable, grand, imposant, statutaire et, dans sa livrée série limité aux phares ronds, complètement décalé. Du grand art et quelle santé pour un septuagénaire qui s’est vendu à … 11 millions d’exemplaires !
En Europe, qui fait la moue à tous les “franchisseurs”, on ne parlera pas des volumes d’un SUV du segment C. Ce ne sera pas difficile de convaincre les afficionados, même avec un malus. Mais à l’échelle de la planète, il faut être capable de plaire à tout le monde. Tout le risque est là, mais à première vue, ça devrait bien se passer.
Découvrez-le en feuilletant notre diaporama.
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