Heure de gloire
C’est l’histoire d’une résurrection, celle du moteur dit « à piston rotatif », inventé par Felix Wankel dans les années 1930. Ce concept prometteur voit ses premières applications arriver en série dans les années 1960, avec la marque allemande NSU pour la Ro80, mais également sur le marché français avec la très rare Citroën GS Birotor. Si le succès commercial n’est pas au rendez-vous, ce type de mécanique connaît néanmoins son heure de gloire en 1991, en propulsant un prototype Mazda jusqu’à la victoire aux 24 Heures du Mans.
Compact et léger
Ce tournant dans l’histoire de la marque japonaise explique l’attachement de cette dernière au moteur rotatif, pourtant pénalisé par une consommation élevée. Une faiblesse devenue rédhi- bitoire qui contraint finalement Mazda...
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