La dernière Citroën 2CV exposée au Musée national de l'Automobile à Mulhouse - L'Argus: actualités automobiles

Le Musée national de l'Automobile situé à Mulhouse vient d'accueillir la dernière Citroën 2CV officiellement sortie des lignes de production de la marque aux chevrons. Lumière sur cette voiture unique, remise gracieusement au musée par le fils adoptif du directeur de l'usine qui l'a fabriquée.

Par Gatien-Hugo Riposseau

Publié le 21/01/2024 - 09:00

La dernière Citroën 2CV, sortie des chaînes de production le 27 juillet 1990, vient de rejoindre le Musée national de l'Automobile à Mulhouse pour y être exposée.

Musée national de l'Automobile

La Citroën 2CV est un véritable monument de l'histoire automobile française. Au terme d'une carrière à la longévité record, elle a été produite à plus de 5 millions d'exemplaires entre 1948 et 1990. Cette icône se retrouve aujourd'hui sous le feu des projecteurs. Le 5 114 961^e et dernier exemplaire répertorié a en effet rejoint les allées du Musée national de l'Automobile à Mulhouse, à la fin du mois de novembre 2023. Elle y est exposée depuis le 11 janvier 2024 dans l'espace « Aventure » retraçant l'histoire de l'automobile de 1878 à nos jours.

La dernière Citroën 2CV… officielle ?

Vendredi 27 juillet 1990 à 16h30, la dernière Citroën 2CV était assemblée à l'usine de Mangualde, au Portugal, dernier site au monde à avoir fabriqué ce modèle. Une fin de production fêtée en grande pompe en présence de la presse et d'une fanfare jouant des airs locaux pour l'occasion. La dernière 2CV, une Charleston dans sa livrée Gris Cormoran/Gris nocturne, était alors acquise par le directeur de l'usine, Claude Hébert, son directeur-adjoint, José Sebastiao, s'étant quant à lui réservé l'avant-dernier exemplaire. Patrick Bourdeaux, fils adoptif du directeur de l'usine, a hérité de cette 2CV unique au décès de son père en 1997. Elle ne totalisait alors que 2 000 km au compteur.

Avant de céder gracieusement cette 2CV au Musée national de l'Automobile en novembre dernier, ce mulhousien d'origine l'a donc conservée durant plus de 25 ans, lui faisant prendre la route de temps en temps pour entretenir son petit bicylindre de 602 cm³ développant 29 ch. Mais la fin de carrière de la « deuch » recèle de mystères. Car après l'assemblage de cette 2CV Charleston considérée comme la dernière de l'histoire, onze exemplaires auraient été fabriqués jusqu'au mardi 31 juillet 1990 pour liquider le stock de pièces de l'usine. Parmi eux, trois 2CV6 Spécial devant être exposées au Mondial de l’automobile de Paris en octobre 1990. Mais en l'absence de répertoire de production à jour sur le site officiellement à l'arrêt, nul ne connaît aujourd'hui le numéro de châssis de ces exemplaires occultes qui seraient les ultimes produits par l'usine portugaise.

La voici le 27 juillet 1990 lors de sa sortie des chaînes d'assemblage. Mais l'usine portugaise en aurait produit onze supplémentaires jusqu'au 31 juillet suivant. Si cela est exact, il s'agirait donc du dernier exemplaire « officiel » produit par la marque aux chevrons.

Un état concours et 13 395 km au compteur

La Citroën 2CV Charleston de Patrick Bourdeaux a été immatriculée en Alsace le 6 janvier 1999. Elle porte le numéro de châssis TW6 AZKA0008KA4813 synonyme de graal pour les amoureux du modèle. Elle est dans un état de conservation exceptionnel et ne semble pas comporter le moindre point de rouille, alors que l'acier utilisé par l'usine de Mangualde, produit par des fonderies italiennes sur la côte Toscane, n'était a priori pas de la meilleure qualité. L'habitacle paraît immaculé, à l'image de sa rare sellerie « Nazaré » en tissu écossais et similicuir noir.

Cette 2CV unique, dotée de toutes les options disponibles au catalogue, est exposée dans l'espace « Aventure » du Musée national de l'Automobile depuis le 11 janvier 2024.

Élément distinctif intéressant, cette voiture de collection pas comme les autres comporte toutes les options qui étaient alors disponibles au catalogue : rétroviseur droit, feu antibrouillard, coffre à grande ouverture, habillage des pare-chocs en plastique noir, sièges avant séparés avec appuie-tête… probablement l'une des 2CV les mieux équipées de la planète. L'une des moins kilométrées également. 13 395, c'est en effet le nombre de kilomètres affiché au compteur de ce collector qui a rejoint le plus grand musée automobile au monde, pour y couler des jours heureux, au plus grand plaisir de ses visiteurs.