Guide d'achat | Automobile: quelles sont les électriques les moins chères du marché? - Le Progrès

Deux modèles trustent aujourd’hui plus de 50 % des ventes : ZOE, avec 17 650 immatriculations, représente plus de 39 % des ventes et e-208 presque 20 % avec 8 954 immatriculations.

Et la C-Zéro, malgré sa faible autonomie pointe encore en 4e position derrière DS3 Crossback.

VW e-Up !, Opel Corsa-e, Skoda Citigo et Seat Mii sont, elles aussi appréciées mais à un degré bien moindre avec des ventes entre 170 et 730 unités.

Mais la concurrence arrive. Maintenant, voyons les prix.

A partir de 6 900 €

L’AMI de Citroën est proposé à 6 900 €. Un montant duquel il faut enlever le bonus écologique de 900 € car il est homologué en catégorie quadricycle ; tout comme le Renault Twizy commercialisé à 7 540 € pour la version 45 (45 km/h maxi) et 8 240 € pour la version 80 (80 km/h).

Twizy est crédité respectivement de 120 km et 100 km d’autonomie pour des puissances de 4 ou 13 kW. AMI, avec sa puissance de 6 kW est donné pour 75 km d’autonomie et limité à 45 km/h.

Ils sont accessibles dès 14 ans.

Des prix canon pour réveiller le marché ?

La semaine dernière Renault a frappé fort avec l’annonce des prix de la Twingo ZE.

A partir de 21 350 € en finition Life en achat intégral ; la puissance est de 22 kW et l’autonomie va de 190 km à 270 si vous choisissez le mode City.

ZOE se trouve loin avec 32 000 € pour la R110 et 34 600 € pour la R135. Ces prix s’entendent avec la location de la batterie comprise.

Attention au prix définitif bonus enlevé. Pour ZOE, bonus de 7 000 € soit 25000 et 27600 € mais 5 805 € pour Twingo ZE car celui-ci est limité à 27 % du prix TTC, soit 15735 €.

L’offensive allemande

Le groupe Volkswagen met trois fers au feu dans le marché de l’électrique. Seat Mii, Skoda Citigo e iV et VW e-Up! partagent plateforme et motorisation.

La puissance est de 61 kW (83 ch). Etant donné leur prix, respectivement 21 920 €, 21 600 € et 23 740 €, le bonus est plafonné à 27 %, ce qui donne des bonus entre 5 800 et 6 400 €.

L’autonomie est de plus de 200 km et la vitesse maxi est de 130 km/h.

Les Smart Fortwo et Forfour sont proches au niveau prix (26 500 et 27 350 €) mais l’autonomie est en berne avec 135 km. Prime déduite, elles débutent à 20350 €.

PSA et Renault dominants

ZOE est la plus vendue en France. La Peugeot e-208 est pratiquement au même prix à 32 700 € mais la ligne est plus actuelle et son comportement routier est plus affûté.

La e-208 partage son moteur avec l’Opel Corsa-e, soit une motorisation de 100 kW/136 ch, ce qui autorise 340 km d’autonomie.

Pour la ZOE R135, une concurrente pointe le bout de son capot : la Fiat 500 e qui atteint presque 35 000 € en version La Prima suréquipée, ce qui la place à 27900 € prime déduite.

La mini-citadine de Skoda n’existe qu’en électrique, comme ses deux cousines de Seat et Volkswagen. Avec sa puissance suffisante (83 ch) et son autonomie, la Citigo peut séduire par la rigueur de sa construction. Elle est rechargeable sur wallbox ou sur prise rapide.
Photo Skoda — La mini-citadine de Skoda n’existe qu’en électrique, comme ses deux cousines de Seat et Volkswagen. Avec sa puissance suffisante (83 ch) et son autonomie, la Citigo peut séduire par la rigueur de sa construction. Elle est rechargeable sur wallbox ou sur prise rapide. Photo Skoda

Un classement ?

A 6 000 € bonus déduit, même si l’AMI a un comportement convaincant, elle reste cantonnée à la ville.

Ensuite, parmi les plus abordables, la Twingo ZE pointe à 15 735 € (contre 20 350 € à la Smart) ; elle est très proche de la Skoda Citigo à 15 768 € (16 001 € pour la Seat Mii).

Ces deux dernières ont l’avantage des performances et de l’autonomie.

Et face à ZOE, la Corsa-e est loin d’être dépourvue d’atouts (24 300 € contre 27 600 €) à puissance équivalente.

Les promos de la rentrée

Chez Opel, la Corsa-e bénéficie d’une opération reprise + 2 000 € et d’une offre en LLD 48 mois à 159 €/mois sous la condition d’un premier loyer de 2 150 €.

Peugeot propose trois formules pour l’e-208 ; leasing 48 mois à 169 €/mois avec apport de 2 290 € (borne de recharge 7,4 kW wallbox offerte en cas de commande sur stock) ; opération reprise + 4 000 € ou un prix remisé si paiement comptant à partir de 23 990 €.

Une remise supplémentaire de 1 000 € est proposée en cas de commande en ligne.

Un marché en constante hausse

Le marché de l’électrique est en hausse constante. Même pendant le confinement, il s’est vendu 5 510 véhicules particuliers, soit une hausse de 10 % dans un marché qui affichait une baisse de 72 %.

Des chiffres confirmés en mai avec 4 111 immatriculations et juin avec 13 727 ventes.

La part de marché s’établit à 6,1 % et devrait croître. Le cabinet d’études BloombergNEF prévoit 10 % d’électriques d’ici à 2025 et des prix équivalents entre thermiques et électriques.

L’électrique devrait représenter 28 % en 2030.

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