Pour décarboner l'industrie automobile, l'électrification ne suffira pas - Yahoo Actualités

Comme vous avez pu le constater ces dernières années, l'industrie automobile se tourne massivement vers le tout électrique, mais est-ce que ce suffisant pour arriver à une industrie automobile décarbonée ? Selon la La Plateforme automobile (PFA), représentant les constructeurs et les équipementiers, la réponse est non, en tout cas s'il n'y a pas dans le même temps une évolution des usages, notamment une réduction de l'utilisation de l'automobile individuelle.

La PFA rappelle que les 37 millions de véhicules particuliers et six millions d'utilitaires légers en circulation sont responsables de 21 % des émissions totales de CO₂ en France.

Continuer avec les aides ?

Selon la feuille de route de la PFA sur la décarbonation remise au gouvernement, les ventes de voitures électriques devraient fortement augmenter d'ici à l'interdiction des voitures thermiques neuves dans l'Union européenne en 2035. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables devraient représenter respectivement 50 % et 20 % des ventes de véhicules légers d'ici à 2030, et 14 % et 7 % du parc automobile. Cela entraînerait une réduction d'environ 23 % des émissions de CO₂ à cet horizon.

Cependant, la PFA souligne que cette trajectoire dépendra de plusieurs facteurs. Les entreprises, qui achètent la moitié des véhicules neufs, doivent jouer le jeu de l'électrification. Le gouvernement doit continuer à soutenir l'acquisition de ces véhicules, en particulier par les ménages modestes, et il doit y avoir suffisamment de bornes de recharge disponibles. Aujourd'hui, d'après les dernières rumeurs, on s'oriente plutôt vers un durcissement des aides...Lire la suite sur Autoplus

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